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外媒：南航取消复飞波音737 MAX
据路透社报道，中国南方航空公司10月30日取消了两架波音737 MAX客机的航班计划，中国航企复飞波音737 MAX尚待时日。
彭博社称，根据南航的网站，波音737 MAX飞机计划执飞广州往返郑州、武汉的航班。原计划自10月30日起，737 MAX机型每日至少执飞一次上述往返航线。目前，南航尚未披露取消执飞计划的原因。据悉，10月30日为冬春航季开始日期，航空公司调整航班执飞机型的时机一般选在新航季开端。
2022-11-03
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阿拉斯加航空将再购买52架波音737 MAX飞机
据界面新闻援引MarketWatch10月26日消息，阿拉斯加航空当地时间周三表示，将通过行使选择权的方式购买52架波音737 MAX飞机，这是该航空公司历史上对未来飞机做出的最大承诺。
该订单的财务条款尚未披露。这些购买的飞机将在2024年至2027年之间交付，将使阿拉斯加航空的737 MAX机队增加到146架。阿拉斯加航空表示，目前运营着35架737-9飞机，预计从现在到2023年底将接受另外43架MAX飞机的交付。
阿拉斯加航空首席执行官Ben Minicucci表示：“这项投资获取了飞机，以优化我们未来十年的增长，我们知道这将是一个巨大的竞争优势。”
2022-10-27
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彭博消息：阔别近四年，波音737 Max客机重返中国天空
据Bloomberg（彭博）消息，在阔别近四年之后，波音737 Max客机最近已重返中国领空。FlightRadar24信息显示：由蒙古民用航空执飞的从乌兰巴托到广州的波音737Max航班今天（10月10日）早上8点18分在广州机场降落。Bloomberg提到，这是波音737Max客机近4年来首次正式恢复中国内地境内的航班飞行，这对于波音公司这款最畅销机型来说可能是一个重大突破的转机。
在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空分别发生波音737 Max客机空难事件，两起事件共造成346人遇难。为确保航空安全，中国民航局于2019年3月在全球率先发出禁飞令，随后欧盟航空安全局、美国联邦航空局等机构也陆续发出类似指令。
2022-10-10
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波音公司称向埃塞俄比亚航空公司交付一架波音737 MAX飞机
当地时间7月12日，波音公司表示曾于6月向埃塞俄比亚航空公司交付一架波音737 MAX飞机。这是该航空公司自2019年3月发生空难事故并停飞波音737 MAX系列客机以来首次接收该机型飞机。
此外，另一家曾发生此类空难事件的印尼狮航尚未接收新的波音737 MAX飞机。（央视新闻）
2022-07-13
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印度民航总局宣布禁止90名飞行员驾驶波音737 MAX客机
印度民航总局4月13日宣布，因发现印度香料航空有90名飞行员未按规范要求接受波音737 MAX客机的驾驶培训，已禁止他们驾驶该型客机。
因为接连发生两起致命空难，波音737 MAX客机2019年3月起在全球多个国家和地区遭停飞。印度民航总局在波音公司对该型客机进行必要整改后，于2021年8月取消了对波音737 MAX客机的禁令。（航空圈 ）
2022-04-14
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埃塞俄比亚航空复飞波音737Max飞机
2月2日，据央视新闻客户端消息，埃塞俄比亚航空公司在2019年发生坠机事故后，于2月1日首次试飞波音737Max型号飞机。埃塞俄比亚航空代理首席执行官伊萨亚斯表示，商业航班将在试飞后恢复。
2022-02-03
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澳门特区民航局恢复接受波音737MAX飞机的航班申请
近日，据澳门特区民航局消息，澳门特别行政区民航局已完成评估波音公司对其737MAX飞机系统更新所采取的适航和航空营运的改善措施，并经综合分析国家民用航空局和欧美民航监督机构对该型号恢复运行所颁布的适航指令后，确认波音737MAX飞机具备复飞条件，已恢复接受该飞机型号的航班申请。（民航资源网）
2022-01-26
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香港允许航空公司重启波音737 MAX运营
香港民航处网站1月21日发布声明，解除波音公司737 MAX机型的禁飞令，允许航空公司在此类机型停飞近3年后恢复运行。声明指出，打算采用波音737 MAX在香港空域飞行和飞往香港国际机场的航空公司，需要遵守美国联邦航空管理局（FAA）从2020年底开始的适航指令，或进行等同的设计更改。此外，相关航司需要符合注册国对恢复使用的波音737 MAX适航性和操作要求，其严格程度不得低于FAA要求。该飞机还必须携带符合国际民航组织标准的有效适航证。
2022-01-24
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美国忠实航空拒绝空客报价并拟购50架波音737 MAX
1月5日路透社报道，消息人士称，美国廉航忠实航空（Allegiant Air）拒绝了空客的报价，并准备订购50架波音737 MAX飞机。按标价计算，该订单价值50亿美元。在此之前，忠实航空更多采取低价采购二手飞机的策略，并借此获得了100多架空客飞机。
据报道，这是几周内第三家更换制造商的航司之一。此前，波音在荷兰荷航和澳大利亚澳航的中程航线竞争中输给了空客，因此丢掉了订单。由于重新培训飞行员的成本较高，这种“反复横跳”的现象非常罕见，但这也反映出疫情复苏以来，航空业对新业务的竞争异常激烈。（界面新闻）
2022-01-05
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